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Tipología de Muros de Carretera
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Con esta gúia, Ud conocerá los diversos tipos de muros utilizados en carreteras, indi­cando sus características para facilitar la elección, dando las directrices de cálculo y métodos constructivos de cada uno de ellos, esperando que esta obra pueda ser una herramienta idónea para el proyectista, constructor y controlador de obra.  
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Manual de Utilización de Técnicas de Sondeos en Estudios Geotécnicos
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Ver todos los comentarios por: Ignacio Zuloaga
  1. Estimados,

    Tengo una consulta con respecto al software geotécnico de Elementos Finitos de GEO5.

    La pregunta es: ¿tiene un módulo de elementos finitos 3D?

    Gracias anticipadas por su respuesta.

  2. GEO5 es una combinación única de enfoques analíticos y también numéricos (mucho más completo que muchos programas comerciales como: ANSYS, FLAC, etc. ) para tareas geotécnicas. —-> https://www.youtube.com/watch?v=8KZZyuowQcA

    Si bien GEO5 no dispone de un módulo 3D, para el Análisis Geotécnico, por el Método de los Elementos Finitos, el 95% de las tareas geotécnicas se pueden resolver de forma absolutamente suficiente como 2D.

    Los beneficios de GEO5 frente a otros programas comerciales son:

    – Más rápido: para usarlo en diferentes tareas.
    – Puede usar los módulos analíticos muy rápidamente para una variedad de tareas y no necesita pasar un tiempo largo, preparando un análisis de tipo “NASA».
    – Muchas más funciones como: diseño de hormigón armado, verificación de estructuras de acero o madera, catalogo de anclajes, geo-refuerzos, etc.
    – La verificación analítica de la mayoría de las estructuras (cimientos, muros, estabilidad de taludes) le brinda resultados mejores y claros.
    – Diferentes enfoques y estándares implementados en GEO5 (USA, Latam, UE, EE. UU., China, etc.).

    GEO5 MEF es capaz de hacer lo mismo que los programas que los programas de la competencia, pero más rápido, con una curva de aprendizaje menor; ya que es un sistema fácil de usar, con ventanas similares para los diferentes módulos.

    Además el precio de GEO5, es muchísimo más bajo que la competencia, y el soporte inmejorable.

    Igualmente, el programa de GEO5 MEF – Túnel se utiliza para diseñar y analizar túneles. Incluye herramientas especializadas para la definición de revestimiento de túneles, sistema de anclajes y pernos rocosos y zonas de inyección-refuerzo. El factor de relajación asignado a cada etapa de construcción tiene en cuenta el efecto 3D de la excavación.

    El módulo Túnel es una extensión del programa MEF que se utiliza para el análisis de problemas geotécnicos generales.

    Quedo a sus gratas órdenes,

    Ignacio

  3. Estimado Marcos,

    Si. La App de iPile, funciona tanto en un iPad, como en una Apple Mac con el chip M1.

    Quedo a tus gratas órdenes,

    Ignacio

  4. Saludos César,

    Tu afirmación es correcta.

    Además los pilotes no sólo deben estar descabezados, con acceso, sin agua, sino que la cabeza del pilote debe ser de concreto compacto y sano, y haber pasado al menos una semana desde el vaciado o haberse comprobado que tiene una resistencia del 70% para realizar el ensayo.

    A veces es recomendable esmerilar el punto donde se va a colocar el sensor, todo ello para garantizar que está en la dirección del eje (perpendicular a la superficie vista).

    En este enlace tienes un curso intensivo que explica ese detalle y muchos otros, que son muy importantes para obtener un buen resultado en la prueba.

    Igualmente, al finalizar el curso, además de conocer las razones por las que debe usar la técnica de eco-impedancia, se presentan algunas ideas para que puedas establecer una nueva línea de servicio muy rentable dentro de tu empresa.

    Quedo a tus gratas órdenes,

    Ignacio

  5. Está en una presentación de Asocreto. Puede encontrarla en este enlace.

  6. Estimado Prof. Leoni, tenemos un Grupo de Soporte de GEO5 al puede acceder desde este enlace.

    Quedo a sus gratas órdenes,

    Ignacio

  7. Saludos,

    Muchas gracias por comunicarse.

    El enlace, le lleva directamente a la web del fabricante, si al comprar, introduce el código: GEOTECNIA en NOTAS, le incluyo un curso sobre el uso del software y le ayudo a resolver su primer problema.

    Además le doy soporte técnico en: Soporte de GEO5

    Quedo a sus gratas órdenes,

    Ignacio

  8. Estimado Ing. Avila,

    Muchas gracias por su interés en iPile y sus preguntas.

    ¿es posible conocer la resistencia del concreto endurecido? esto suponiendo que el pilote fue construido años atrás y que no se cuenta con los registros de laboratorio.

    Si conoce la longitud del pilote, es posible calibrar la velocidad de la onda, y a partir de ello estimar la integridad del pilote. Hay mucha literatura técnica sobre el cambio del módulo de elasticidad con el tiempo; con lo cuál se puede estimar las propiedades del concreto en el tiempo, con una buena precisión. En todo caso, si es posible sacar una muestra del concreto y medir la velocidad de la onda sónica, en el laboratorio, se puede hacer un buen trabajo.

    ¿la prueba funcionaria para conocer la integridad del concreto en losas de puentes y sus espesores?

    La prueba con iPile, está diseñada para elementos largos, en la que una onda viaja longitudinalmente, como los pilotes. De forma de cumplir con la norma ASTM D5882.

    Para medir los espesores de losas y comprobar sus características, debe usar equipos capaces de operar en pequeños espesores como lo son los ultrasonidos y el georadar.

    En este enlace, le dejo una publicación titulada: «Ensayos no destructivos en hormigón. Georadar y ultrasonidos» que le puede ser útil.

    Quedo a sus gratas órdenes,

    Ignacio

  9. GEO5 MEF-Flujo de agua, es un programa que dadas propiedades del material y las condiciones iniciales en las fronteras del modelo, calcula la evolución y el estado estacionario de la distribución de la presión de poros, el grado de saturación en la zona no saturada, las velocidades de infiltración y el flujo de entrada/salida a través del modelo.

    El módulo Flujo de Agua es una extensión del programa MEF que se utiliza para el análisis de problemas geotécnicos generales.

    Modelo de materiales para zonas no saturadas:
    – Modelo Log-linear
    – Modelo Van Genuchten
    – Modelo Gardner
    – Base de datos de parámetros de materiales basados en la clasificación USCS y en la consistencia del suelo

    – Condiciones límites:
    – Línea impermeable
    – Línea Permeable
    – Presión de poros prescrita por el usuario
    – Flujo de entrada/salida prescrito por el usuario
    – Posibilidad de establecer una superficie de filtración con condiciones no conocidas por apriori

    – Condiciones de Punto hidráulico:
    – Flujo de entrada/salida
    – Presión de poros en un punto
    – Posibilidad de representar interfaces (contactos) y vigas parcialmente permeables

    – Introducción de drenajes y rutas de preferencia
    – Ajuste flexible del paso del tiempo para el cálculo de eficacia
    – Importación y exportación de la geometría y de la napa freática resultante en formato DXF
    – Permite compartir la napa freática resultante entre proyectos a través de GeoClipboard
    – Representación clara de la distribución de la presión de poros, de las velocidades de flujo y del nivel freático
    – Admite cualquier número de etapas de construcción

    Tenemos un Grupo de Soporte de GEO5 en: https://www.geotecnia.online/grupos/geo5-soporte/ – donde brindo apoyo a todos los usuarios del software geotécnico. Tanto si está registrado o simplemente está evaluando el software.

    Ignacio

  10. ¿Pudo resolver el problema? ?

    ¿Necesita más ayuda?

    Tenemos un Grupo de Soporte de GEO5, para acceder, siga este enlace.

  11. Estimado Mauricio,

    Para usar GEO5, su computador necesita unos requisitos mínimos. Estos ?? son:

    Requisitos mínimos del sistema

    – Microsoft Windows 7, Windows 8.1, Windows 10 (Ultima versión)
    – Resolución de pantalla 1024×768 pixels
    – Adaptador gráfico que soporte OpenGL 1.5
    – Puerto USB 2.0 (excepto versiones Demo y Llaves de seguridad por software)

    Nota: A partir la Edición 2019, GEO5, no se ejecutará en Windows XP.

    Por otro lado, a veces, en nuestros países, con la mala internet, el archivo descargado se pudo haber corrompido.

    Si ese fuese el caso, intente descargarlo otra vez. Reinicie su computador e instale de nuevo. Esto suele resolver el 99% de los casos.

    Quedo a sus gratas órdenes,

    Ignacio

  12. En muchas ocasiones me preguntan si es posible realizar ensayos sónicos, de integridad de pilotes, cuando estos ya se encuentran bajo el cabezal construido encima.

    La mayoría de las veces se trata de fundaciones de estructuras en servicio construidas con pilotes décadas atrás, a las que se les quiere dar otro uso, pero de las que no se conserva documentación de su diseño y construcción, por lo que se plantea realizar algún tipo de comprobación sencilla sobre su integridad estructural tras el paso de los años.

    La respuesta es que en muchos casos si que es posible, pero se requiere poder acceder a la cabeza del pilote bajo el encepado para realizar allí el ensayo sónico utilizando la onda generada con un martillo de mano.

    Se precisa de una cata por el lateral del encepado, de tamaño suficiente para que el técnico que ejecuta el ensayo pueda bajar en condiciones seguras, y luego hay que crear una superficie plana horizontal en una cala practicada en un lateral del pilote.

    Nicho (detalle)

    En la mayoría de las ocasiones se obtiene una respuesta adecuada en forma de reflectograma que puede ser interpretado, pero en algunos casos la respuesta que se obtiene no permite sacar conclusiones, lo que está relacionado con las limitaciones habituales del ensayo, que se ven incrementadas por las dificultades de su realización en el fondo de una cata, y por la aparición de rebotes de la onda sónica que ha viajado también hacia arriba por el concreto armado de la cabeza del pilote y del encepado, no solo hacia abajo como es habitual.

    Nicho - Prueba de Integridad (PIT)

  13. Dado que es una prueba sencilla, rápida y de bajo coste, y además el porcentaje estadístico de fallos es reducido, se debe ensayar el 100% de los pilotes de la obra.

    En el caso de que la Dirección de Obra admitiese una reducción del muestreo, este debe ser del 30% como mínimo.

    Los ensayos se realizarán según la norma ASTM D 5882.

    La normativa Europea permite aumentar el tope estructural de los pilotes si se realiza en el 100% de los pilotes. Esto representa un gran ahorro a la vez que se asegura la calidad de todos los pilotes.

    Aquí —> UN VIDEO que amplia el concepto.

  14. Estimado Rodrigo,

    En primer lugar, muchas gracias por su pregunta.

    Respondiendo a su pregunta, SI, con el programa GEO5 – Verificación de Muros Pantalla lo puede hacer.

    Los detalles del programa los encontrará en este enlace.

    Igualmente, puede descargar un DEMO, completamente operativo, siguiendo estas instrucciones.

    Tenemos un Grupo de Soporte de GEO5, al que puede acceder desde este enlace.

    Finalmente, con mucho gusto le muestro cómo se puede hacer. Para ello le invito a programar un vídeo-conferencia, sin compromiso de su parte, desde este enlace.

    Quedo a sus gratas órdenes,

    Ignacio Zuloaga

  15. Estimado Ing. Barroso,

    Muchas gracias por su comentario destacando las ventajas en el uso del Penetrómetro dinámico de cono (DCP) – ASTM D6951 es un equipo muy versátil; en la publicación he colgado una serie de referencias que le pueden ser útiles.

    Desde este enlace, puede pedir una cotización con entrega a domicilio.

    Ignacio

  16. Estimado Oscar,

    Muchas gracias por participar. Espero que con este tipo publicaciones, podamos servir a la Comunidad Geotécnica y que poco a poco mejoremos todos los días.

    Ignacio

  17. Estimado Carlos,

    ¡Gracias por la consulta!.

    Es un libro excelente. Se vende mucho y por eso es muy difícil conseguirlo.

    Yo lo compré directamente desde Amazon, en USA, aquí el enlace con la reseña, y si presionas en Ver Oferta te lleva directamente a la tienda de Amazon.

    Amazon envía a todo el mundo, puedes elegir el envío por courrier, y te llega en unos días.

    Por otro lado, en ésta tienda virtual, tenemos el libro predecesor al famoso Manual de Anclajes en Ingeniería Civil que se titula: Manual de Anclajes en Obras de Tierra y lo puedes descargar de nuestra tienda GRATIS.

    El libro Manual de Anclajes en Obras de Tierra, es el resultado de años de estudio, investigación y ejercicio profesional del Prof. Roberto Úcar Navarro. Lo más interesante de este manual, predecesor del muy vendido Manual de Anclajes en Ingeniería Civil, es que es el resultado de unir los trabajos de asesoría desempeñados que luego han sido convertidos en una extensión de la cátedra universitaria que regentaba.

    Igualmente, tenemos en la tienda, para descargar, la Guía para el diseño y la ejecución de anclajes que constituye un documento técnico muy importante, integrado en el esfuerzo de divulgación de ideas, armonización de conceptos y normalización tecnológica que la Dirección General de Carreteras, de España, viene realizando en estos últimos años.

    Ignacio

    Nota: Mantenemos esta web, y las otras de geotecnia.ONLINE con el sistema de marketing de afiliados, por lo que si compras con nuestro enlace, recibo una pequeña comisión por la referencia.

  18. ¡Hola Guillermo! – muchas gracias por ver el vídeo y pedirme aclaración. En el vídeo, tienes un enlace para descargarte el REP-2014.

    En resumen es así.

    El alcance Mínimo de la Investigación: En el caso de que se utilicen solo perforaciones (hay técnicas que se pueden emplear para aumentar el conocimiento del terreno, sin tantos sondeos), para la exploración de un sitio, el siguiente cálculo determina el número mínimo de perforaciones a realizarse. Este mínimo es de carácter mandatorio.

    La fórmula es: N = G (A E+ 2)

    Donde:

    N: número mínimo de perforaciones a realizarse
    G: factor de complejidad geológica (ver Cuadro A6.2.3.1)
    A: área de la estructura en miles de metros cuadrados
    E: factor que depende del tipo de estructura (ver Cuadro A6 .2.3.2)

    Si necesitas más ayuda, éste item en mi tienda te podría ayudar a diseñar el alcance.

    Quedo a tus gratas órdenes.

    Ignacio

  19. Hola Andrew,

    ¿Qué tal? y muchísimas gracias por una pregunta tan buena.

    En el programa, hay un cuadro que se llama: ”Verificación del Muro» que sirve para diseñar y verificar el refuerzo de un muro de sección transversal – la sección transversal sujeta al dimensionamiento se selecciona en el listado de la parte izquierda de la pantalla.

    • Verificación del tallo del muro – refuerzo frontal
    • Verificación del tallo del muro – refuerzo trasero
    • Verificación del salto del muro
    • Verificación del talón del muro
    • Control de placa de alivio de tensión

    Para contrafuertes se verifican las siguientes secciones transversales:

    • Verificación del tallo del muro – refuerzo frontal vertical y horizontal
    • Verificación del tallo del muro – refuerzo trasero vertical y horizontal
    • Verificación del salto – refuerzo frontal y trasero
    • Verificación del talón del muro – refuerzo superior e inferior
    • Verificación de costilla (contrafuerte)

    La apariencia del cuadro puede ser modificada según la metodología de verificación seleccionada.

    • Verificación según el factor de seguridad, o la teoría de los estados límite – La última columna de la tabla, permite introducir coeficientes de diseño, los cuales multiplican las fuerzas calculadas. Estas fuerzas se muestran en el escritorio y son actualizadas inmediatamente ante cada cambio de datos y/o configuración.
    • Análisis según EN 1997 – La última columna de la tabla, permite especificar cuando la carga activa en una estructura es considerada como secundaria. Esto se explica con más detalles en la sección combinación de cargas.
    • Análisis según LRFD – en este caso la última columna desaparece.

    El cálculo de las fuerzas y sus acciones sobre la sección transversal analizada se describe a seguir:

    El tallo del muro y la junta de construcción son siempre cargadas por la presión en reposo. Al comprobar el salto del muro en la parte frontal, el muro se carga por la presión activa o por la presión en reposo dependiendo de las especificaciones introducidas en el cuadro «Configuración de etapa».

    El procedimiento para derivar la distribución de fuerzas internas en distintas secciones transversales se describe en la parte teórica del Manual de GEO5 (ver enlace). Además, la fuerza de la presión en reposo de tierra se tiene en cuenta cuando se considera el análisis sísmico.

    El dimensionado de una estructura de concreto reforzado se resuelve según la configuración estándar en la solapa «Materiales y estándares».

    Distintos cálculos para diferentes secciones transversales pueden ser llevados a cabo. Varios coeficientes de diseño de distintas fuerzas pueden ser especificadas.

    Las fuerzas resultantes se muestran en el escritorio y son actualizadas ante cualquier cambio arbitrario en los datos o en la configuración especificada en el cuadro.

    El botón «En detalle» abre una ventana que contiene un listado detallado de los resultados del dimensionado.

    La visualización de los resultados puede ser modificada en el cuadro «Configuración de gráficos».

    En todo caso, puedes descargarte un demo completamente operativo. Aquí instrucciones.

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    Quedo a tus gratas órdenes,

    Ignacio

  20. Estimado Norbertt,

    Muchas gracias por una pregunta tan interesante.

    En la imagen a seguir, le muestro dónde se hace, y la pestaña que debe activar.

    GEO5 Estribo presión pasiva en cimentación

    A seguir el cálculo geotécnico, cuyas hipótesis controla totalmente en los ajustes.

    Análisis Geotécnico de presión pasiva con Estribo de GEO5

    Con Estribo de GEO5, Ud. tiene el control total de la geometría, materiales, sobrecarga, etc. En la imagen a seguir, le muestro dónde elige la teoría que desea aplicar y los factores de seguridad, etc.

    Estribo de GEO5, cambio de la forma cómo se calcula la presión pasiva resistente

    Quedo a sus gratas órdenes,

    Ignacio

  21. ¿Qué tal César?

    ¡Espero que sea un sábado de descanso!

    Muchas gracias por la consulta.

    El programa calcula los esfuerzos internos: momento flector, fuerza normal y corte.

    Por otro lado, se pueden simular las etapas constructivas que necesites. Por ejemplo, aumentando profundidad de la excavación. Adicionalmente, se pueden colocar sobrecargas en superficie – muy útil para evaluar la estructura en la fase de construcción.

    Ya que eres un experto, te puedo contar que la rigidez del pozo tiene una gran influencia sobre la presión de la tierra. Un estructura rígida no permite la deformación, por lo que la presión de la tierra es mucho mayor que en el pozo flexible.

    El programa maneja (a elección del usuario) la carga de presión tierras y la sobrecarga de tres formas que puedes elegir.

    Flexible: que funciona muy bien para pozos gunitados (método de V.G. Berezantsev (1958).

    Semirigido: que suele ser el caso de las tablestacas, ya que el valor de presión de tierra resultante, que actúa sobre el pozo, se mueve entre la presión activa y presión de reposo; por lo que la carga sobre el pozo semirígido se considera como un valor medio de la carga de los pozos flexibles y rígidos.

    Rigido: cuyo ejemplo típico es el pozo soportado por pilotes secantes. La carga en el pozo, debido a la presión de tierra, es igual a la presión de la tierra en reposo, porque la construcción rígida tiene deformaciones mínimas. Este comportamiento está bien descrito por Y. M. y Y. Y. Hu (2005).

    En todo caso, puedes descargarte un demo completamente operativo. Aquí instrucciones.

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  22. Estimado Carlos, muchas gracias por la consulta. El enlace le lleva directamente a la tienda Amazon.

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